Doble xoc per a CMA CGM després de l'explosió al port de Beirut

0 272

Les instal·lacions libaneses de l’armador francès, el fundador del qual Jacques Saadé va néixer a Beirut el 1937 i que proporciona el 30% dels volums del port libanès, van ser greument afectats per les explosions.

A finals de juliol, Rodolphe Saadé, conseller delegat de l'armador CMA-CGM es trobava a Beirut i es va expressar en el diari libanès Orient-Le Jour la seva sensació: "Vaig veure com era de difícil la situació. El país està en càmera lenta, per no dir-ho aturat ”.

Estava lluny d’imaginar-se el cataclisme que vagava uns dies després, el 4 d’agost, el port de la capital, provocant més de 130 morts, 5 ferits i posant 000 persones al carrer. I les conseqüències brutals de les quals són difícils de valorar avui en dia.

La causa de les dues explosions segons els primers elements: l'explosió d'una càrrega de més de 2700 tones de nitrat d'amoni emmagatzemada en un magatzem des del 2013. Abandonada pels seus armadors de Moldàvia, aquesta càrrega mai no ha pogut arribar, ja que, les costes del port de Beira (Moçambic) on hauria d'haver estat transportat, segons una primera versió d'esdeveniments.

Com que el dijous 6 d’agost, les autoritats portuàries de Moçambic van negar oficialment haver estat informades de l’arribada d’aquesta càrrega en aquell moment. "L'arribada d'un vaixell s'anuncia amb set a quinze dies d'antelació", van dir les autoritats moçambicanes.

El setge libanès va fer molt de mal

"Tot i que la destinació del vaixell era Beira, la destinació final de la càrrega no era Moçambic, sinó Zimbabwe o Zàmbia, perquè el nitrat d'amoni s'utilitza per fabricar explosius per a la indústria minera. I pel que sembla, aquest tipus de nitrat d’amoni no era el que s’utilitzava a l’agricultura (com a adob), sinó a la indústria minera ”, va declarar de forma anònima un alt funcionari del port de Moçambic a AFP.

Pel que fa al grup Marsella, el fundador del qual Jacques Saadé (que va morir el 2018) va néixer a Beirut el 1937, el xoc de l’esdeveniment continua sent molt intens. Especialment perquè la seu local de la companyia, que proporciona el 30% dels volums del port libanès, es troba a uns centenars de metres del lloc de l'explosió i va ser molt malmesa, va dir la companyia en un comunicat.

Entre els 261 empleats de l’armador del país, vam deplorar dos ferits en estat greu, moltes ferides lleus i una mort, especifica CMA CGM. Després del desastre, la companyia va anunciar la creació d'un desviament de les seves naus cap a Trípoli (al Líban, la segona ciutat del país a 85 km al nord de Beirut), mentre que es va accedir al port de la capital. , la principal porta d’entrada de mercaderies, ja no estava operativa.

Projectes pendents

El grup resultat de la Compagnie maritime d'amronnement (CMA, que va adquirir CGM, privatitzada el 1996), que va llançar les primeres línies containeritzades al Mediterrani i que es va arrelar a Àfrica adquirint la companyia naval Delmas de Bolloré el 2005 , alimenta, malgrat la crisi financera del país dels cedres, importants projectes.

Associat al seu competidor i ocasional soci italià-suís MSC, havia sol·licitat al gener l'obtenció de la concessió del port de Beirut contra els comerciants de Xina i Hutchinson de Hong Kong i el Golfo Emirat. En conjunt, representen el 80% dels volums del port de Beirut. Però la CMA-CGM esperava la posada en marxa del procediment de licitació, suspès en plena crisi sanitària.

El grup havia augmentat la seva participació (fins a un 78%) a la terminal de contenidors de Trípoli i havia començat a operar un magatzem a la zona lliure del port de Beirut a finals de juliol, complementant l’oferta de Ceva Logistics, recentment adquirida. i magatzems refrigerats destinats a millorar la producció agrícola de la plana de Bekaa.

“Sempre hem estat al Líban. Estem allà per donar-li suport, per ajudar-lo a sortir d’aquesta crisi. És per això que continuem els projectes actuals i en tirem nous. Continuem reclutant i invertint. Amb les nostres accions, volem transmetre un missatge d’esperança i animar altres libanesos a adoptar el mateix enfocament ”, va dir Rodolphe Saadé a finals de juliol. Paraules a les quals les notícies donen una més gran ressonància.

font: https: //www.jeuneafrique.com/1026200/economie/explosions-de-beyrouth-le-double-choc-pour-cma-cgm/

Deixa un comentari

La vostra adreça de correu electrònic no es publicarà.